چگونه از تفنگ مکش روغن استفاده کنیم؟

انتخاب تجهیزات مناسب انتقال سیال برای حفظ سیستم های انتقال قدرت مکانیکی، خطوط محرکه خودرو و ماشین آلات صنعتی ضروری است. در میان ابزارهای دستی دستی مختلف که در دسترس تکنسین ها و مکانیک ها قرار دارد، تفنگ مکش روغن به عنوان ابزار اصلی برای استخراج و تزریق روان کننده های سنگین عمل می کند. این ابزار انتقال سیال دستی بر اساس اصول اولیه خلاء مکانیکی عمل می‌کند و به اپراتورها اجازه می‌دهد تا مایع را از مخزن‌های محکم بیرون بکشند یا روان‌کننده دنده با ویسکوزیته بالا را به پورت‌های پرکننده محدودی که در آن‌ها ریختن گرانش از نظر فیزیکی غیرممکن است، تزریق کنند. درک عملکرد مکانیکی، دینامیک سیالات، تکنیک‌های صحیح حمل و نقل و روش‌های تعمیر و نگهداری کامل مرتبط با تفنگ مکش روغن، خدمات کارآمد سیال را تضمین می‌کند و از اجزای داخلی ماشین آلات در برابر آلودگی محافظت می‌کند.

مکانیک اساسی و اصول عملیاتی تفنگ مکش روغن

طراحی کاربردی یک تفنگ مکش روغن تمرکز بر روی اختلاف فشار اتمسفر با جابجایی مثبت ایجاد شده در داخل یک بشکه استوانه ای بسته است. در حالی که از نظر بصری شبیه یک گریس اسلحه استاندارد است، معماری داخلی یک ابزار مکش روغن به طور قابل توجهی برای قرار دادن روان کننده های مایع با ویسکوزیته کم تا بالا به جای گریس نیمه جامد متفاوت است.

دینامیک مکش هیدرولیک در استخراج سیالات

فرآیند استخراج که توسط یک تفنگ مکش روغن انجام می‌شود به جابجایی اتمسفر دستی متکی است. هنگامی که اپراتور دسته T-bar را به سمت عقب می کشد، پیستون داخلی از دهانه تخلیه به سمت درپوش انتهایی عقب حرکت می کند. این حرکت ظرفیت حجمی داخلی بشکه آب بندی شده را افزایش می دهد و یک ناحیه خلاء کم فشار در جلوی سر پیستون ایجاد می کند.

فشار اتمسفر خارجی که بر روی سطح سیال داخل مخزن هدف اعمال می شود، مایع را از طریق شیلنگ انعطاف پذیر متصل شده یا نازل فلزی سفت و سخت به سمت محفظه بشکه در حال گسترش بالا می برد. سرعت و کارایی این حرکت کششی مستقیماً به ویسکوزیته سیال، دمای محیط، قطر داخلی لوله مکش و یکپارچگی ساختاری سیل پیستون بستگی دارد. هنگام کار با سیالات غلیظ مانند روان کننده های دنده SAE 90 یا SAE 140، مقاومت مکانیکی در طول کشش افزایش می یابد و به تلاش فیزیکی ثابت برای حفظ حرکت سیال بدون کشیدن هوا از لبه های پیستون نیاز دارد.

ساخت و ساز داخلی و مونتاژ آب بندی

یک تفنگ مکش روغن شامل یک بشکه استوانه‌ای فولادی یا آلومینیومی سنگین، یک کلاهک انتهایی رزوه‌دار، یک لوله شفاف انعطاف‌پذیر یا لوله تخلیه صلب، و یک محور پیستون داخلی متصل به یک دسته T عقب است. جزء داخلی اصلی که مسئول ایجاد خلاء است، سر پیستون است، که معمولا دارای مهر و موم دو فنجان یا حلقه های الاستومری مصنوعی تخصصی ساخته شده از لاستیک نیتریل بوتادین یا نئوپرن است.

برخلاف گریس‌گان استاندارد، ابزار مکش روغن فاقد فنر داخلی یا مکانیزم فشار جغجغه‌دار است. مجموعه پیستون آزادانه در امتداد دیواره های داخلی صاف سیلندر صیقلی حرکت می کند، که کاملاً توسط نیروهای فشار و کشش دستی اعمال شده توسط اپراتور هدایت می شود. درپوش انتهایی جلویی شامل یک پورت رزوه‌دار است که شیلنگ تحویل انعطاف‌پذیر را دریافت می‌کند و یک مهر و موم هوا را تشکیل می‌دهد تا از نشت هوای اتمسفر به داخل محفظه خلاء در طول مکش جلوگیری کند.

مشخصات سازگاری سیالات برای استخراج مکانیکی

تطبیق پذیری عملیاتی یک ابزار مکش روغن در طیف گسترده ای از سیالات مبتنی بر نفت و سیالات مصنوعی گسترش می یابد. این ابزار در کار با روغن های دیفرانسیل سنگین، مایعات گیربکس دستی، روان کننده های جعبه انتقال، روغن های دنده صنعتی، روغن های هیدرولیک و روغن های میل لنگ موتور برتری دارد.

با این حال، سازگاری سیال توسط مقاومت شیمیایی پیستون های الاستومری داخلی و لوله های وینیل انعطاف پذیر کنترل می شود. مهر و موم های استاندارد نیتریل یا نئوپرن روغن های معدنی، روغن های دنده مصنوعی و تقطیرهای نفتی را به خوبی تحمل می کنند. برعکس، مواد شیمیایی تهاجمی مانند مایعات ترمز مبتنی بر گلیکول، حلال‌های خشن مبتنی بر زیستی، یا استرهای قوی می‌توانند باعث تورم، نرم شدن یا تخریب زودرس لاستیک‌های استاندارد شوند. اپراتورها باید بررسی کنند که ترکیب مهر و موم داخلی ابزار مکش سیال با ویژگی های شیمیایی خاص مایع در حال انتقال مطابقت دارد.

آماده سازی ضروری و پروتکل های ایمنی محل کار

راه اندازی و آماده سازی ایمنی مناسب از قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی تصادفی، آسیب به تجهیزات و آلودگی محل کار در طول فرآیندهای انتقال مایعات جلوگیری می کند. کار با روان کننده های نفتی مستلزم رعایت استانداردهای حفاظت شخصی و شیوه های کار تمیز است.

تجهیزات حفاظت فردی و حفاظت از محیط زیست

قبل از شروع هرگونه سرویس مایع با استفاده از تفنگ مکش روغن، اپراتورها باید تجهیزات حفاظت شخصی مناسب را تجهیز کنند. عینک های ایمنی با محافظ های جانبی از چشم ها در برابر پاشش مایعات با فشار بالا محافظت می کند که ممکن است در صورت جدا شدن شیلنگ تحت فشار ایجاد شود. دستکش های نیتریل یا نئوپرن سنگین از تماس طولانی مدت پوست با روان کننده های گرم یا آلوده که اغلب حاوی ذرات سایش فلزی، محصولات جانبی احتراق و افزودنی های شیمیایی هستند جلوگیری می کند.

آماده سازی محیطی شامل محافظت از کف محل کار از چکه یا ریختن تصادفی مایعات است. قرار دادن یک تشت تخلیه مقاوم در برابر روغن مستقیماً در زیر محل انتقال مایع، هنگام حرکت نازل مکش بین مخزن و محفظه زباله، قطرات باقیمانده را می گیرد. پوشاندن سطوح کف اطراف با تشک های نشت جاذب از خطرات لغزش جلوگیری می کند و حاوی نشت های غیرمنتظره در طول چرخه های استخراج سیال با حجم بالا است.

بازرسی ابزار و بررسی قبل از عملیات

قبل از قرار دادن ابزار مکش روغن در روان کننده تمیز یا مخزن کثیف، باید یک بازرسی جامع از ابزار انجام شود. اپراتور باید بشکه بیرونی را برای یافتن فرورفتگی یا خراش های عمیقی که می تواند سطح داخلی سیلندر را مخدوش کرده و از ایجاد خلاء مداوم توسط پیستون جلوگیری کند، بازرسی کند.

شیلنگ تحویل انعطاف پذیر باید از نظر ترک، سخت شدن یا انسداد داخلی بررسی شود. اطمینان حاصل کنید که شیلنگ محکم روی اتصالات خاردار یا آداپتور کلاهک انتهای جلوی رزوه دار قرار می گیرد. اتصال شلنگ شلنگ اجازه می دهد تا هوا در حین استخراج وارد محفظه شود و باعث ایجاد حفره و کاهش حجم کل مکش شود. علاوه بر این، اپراتور باید دسته T را به صورت دستی بکشد و فشار دهد در حالی که احساس می کند حرکتی صاف و بدون وقفه دارد. چسبندگی بیش از حد نشان دهنده باقی مانده های داخلی یا باقی مانده روان کننده خشک شده است که قبل از استفاده نیاز به تمیز کردن کامل دارد.

آماده سازی مخزن مایعات وسیله نقلیه یا ماشین آلات

دسترسی به محفظه های دیفرانسیل، جعبه های انتقال، گیربکس های دستی یا کاهنده های دنده صنعتی مستلزم آماده سازی صحیح پورت های پر و تخلیه است. قبل از شل کردن دوشاخه، کثیفی های اطراف، کثیفی های جاده، شن، و زباله های شل باید با استفاده از برس سیمی سفت و پاک کننده ترمز آئروسل به طور کامل از قسمت پرکننده تمیز شوند.

تمیز نکردن سطح اطراف خطر کوبیدن ذرات کثیفی ساینده به طور مستقیم به حفره سیال در هنگام برداشتن دوشاخه را به همراه دارد. هنگامی که منطقه تمیز شد، اپراتور باید همیشه قبل از برداشتن دریچه تخلیه پایین یا وارد کردن شیلنگ مکش، دوشاخه پرکننده بالایی را شل کرده و خارج کند. بررسی اینکه می توان به طور ایمن پلاگین پرکننده را جدا کرد، تضمین می کند که ماشین آلات بدون یک مسیر تأیید شده برای پر کردن روان کننده تازه، از روغن تخلیه نمی شود.

عملیات گام به گام برای استخراج مایعات

استخراج سیال از محفظه یا مخزن محصور به اجرای دقیق نیاز دارد تا حجم سیال کشیده شده در هر ضربه به حداکثر برسد و در عین حال حباب هوا و نشت های تصادفی به حداقل برسد.

دسترسی به مخزن و تنظیم موقعیت

با وارد کردن شیلنگ منعطف تفنگ مکش روغن به طور مستقیم از طریق پرکننده باز یا درگاه بازرسی محفظه مایع شروع کنید. شیلنگ را به سمت پایین به سمت پایین ترین نقطه حفره حفره که در آن مایع ته نشین شده و ذرات معلق در آن قرار دارد، حرکت دهید.

بشکه فلزی ابزار مکش روغن را تا حد امکان نزدیک به درگاه ورودی قرار دهید و در عین حال چسبندگی پایدار را حفظ کنید. نگه داشتن بشکه در یک زاویه مایل به پایین به سیال اجازه می دهد تا به طور طبیعی در نزدیکی درپوش ورودی جمع شود و به نگه داشتن شیلنگ منعطف به طور کامل در زیر سطح سیال در طول حرکت استخراج کمک می کند.

اجرای خلاء Draw Stroke

بدنه بشکه را با یک دست محکم بگیرید در حالی که از دست غالب خود برای گرفتن دسته T استفاده می کنید. دسته را با حرکتی صاف، ثابت و پیوسته به سمت عقب بکشید. از حرکات تند و سریع پرهیز کنید، زیرا حرکت سریع پیستون در روغن با ویسکوزیته بالا افت فشار شدیدی ایجاد می‌کند که می‌تواند باعث دور زدن هوا از مهر و موم پیستون شود یا تلاطم شیلنگ را غوطه‌ور کند که حباب‌های هوا را به داخل جریان می‌کشد.

همانطور که دسته به امتداد کامل نزدیک می شود، موقعیت را برای سه تا پنج ثانیه نگه دارید. سیالات با ویسکوزیته بالا به آرامی در لوله های مکش باریک حرکت می کنند و اجازه دادن به این مکث کوتاه به خلاء فشار کم در داخل بشکه زمان می دهد تا مایع باقی مانده را از طریق شیلنگ بکشد تا فشار داخلی با جو برابر شود.

مدیریت ظرفیت و تأیید سطح سیالات

یک تفنگ مکش استاندارد روغن تقریباً پانصد میلی لیتر یا شانزده اونس مایع مایع را در هر ضربه کامل نگه می دارد. هنگام سرویس گیربکس های بزرگتر یا محفظه های دیفرانسیل که دارای چندین لیتر هستند، استخراج باید در مراحل متوالی انجام شود.

هنگامی که بشکه به ظرفیت کامل رسید، شیلنگ انعطاف پذیر را با دقت از دریچه سیال خارج کنید و نوک شلنگ را فوراً به سمت بالا کج کنید تا از چکیدن روغن باقیمانده روی سطوح خارجی جلوگیری شود. نوک شلنگ را عمیقاً در یک ظرف روغن پسماند تأیید شده یا کوزه جمع آوری موقت قرار دهید. دسته T را به طور پیوسته فشار دهید تا مایع استخراج شده از بشکه تخلیه شود. این چرخه استخراج را تا زمانی که سامپ خالی شود یا به سطح استخراج سیال مورد نظر برسد، تکرار کنید.

عملیات گام به گام برای تزریق و انتقال مایعات

پر کردن محفظه های مایع محکم در زیرشاخه های خودرو یا ماشین آلات صنعتی چالش های دسترسی فیزیکی قابل توجهی را ایجاد می کند. ابزار مکش روغن به عنوان یک پمپ دستی موثر برای انتقال روان کننده تازه از ظروف عرضه باز به درگاه های پرکننده مرتفع یا افقی عمل می کند.

تکنیک های پرایمینگ و هواگیری

برای آماده سازی ابزار برای تزریق مایع، شلنگ انعطاف پذیر تمیز را در ظرفی از روان کننده تازه فرو کنید. دسته T-bar را به آرامی به سمت عقب بکشید تا بشکه کاملاً با روغن تمیز پر شود.

هنگامی که بشکه پر شد، اتصال شلنگ جلو را به صورت عمودی به سمت بالا ببرید و دسته را کمی به جلو فشار دهید تا زمانی که یک جریان جامد از مایع در نوک شلنگ ظاهر شود. این مرحله ساده پاکسازی باعث می‌شود حباب‌های هوا از سیلندر بالایی و لوله‌های انعطاف‌پذیر به دام افتاده و از تحویل دقیق مایع حجمی اطمینان حاصل کرده و هنگام پر کردن جعبه‌دنده‌های محدود، پاشش هوای نامرتب را از بین ببرد.

تنظیم موقعیت برای پورت های سربار یا محدود شده پر

لوله تحویل انعطاف پذیر را به درگاه پرکننده تعیین شده دیفرانسیل، گیربکس یا گیربکس هدایت کنید. اطمینان حاصل کنید که لوله به اندازه کافی به داخل محفظه کشیده شده است به طوری که به طور ایمن در داخل حفره قرار گیرد بدون اینکه در طول تزریق به بیرون لیز بخورد.

هنگام کار در فضاهای زیرین تنگ، شیلنگ منعطف را در اطراف اجزای مانع مانند لوله‌های اگزوز، میله‌های نوسانی و اعضای متقاطع قاب مانور دهید. ماهیت انعطاف پذیر لوله های وینیل به اپراتور اجازه می دهد تا به شمع های پرکننده دسترسی پیدا کند که با استفاده از دهانه های قیف سفت و سخت یا بطری های فشار روان کننده استاندارد قابل دسترسی نیستند.

اجرای سکته تخلیه کنترل شده

بشکه اصلی را محکم روی یک عضو قاب ثابت نگه دارید یا آن را با هر دو دست محکم بگیرید. دسته T را صاف و یکنواخت فشار دهید، پیستون را به سمت جلو فشار دهید تا سیال در مخزن تخلیه شود.

نیروی مورد نیاز برای فشار دادن دسته را کنترل کنید. اگر مقاومت به طور ناگهانی افزایش یافت، نوک شلنگ را بررسی کنید تا مطمئن شوید که روی دنده داخلی یا دیواره محفظه فشار نیافته است، که می تواند خروجی مایع را مسدود کند. به انتقال روغن تازه در بشکه های کامل ادامه دهید تا زمانی که روان کننده به آرامی از لبه پایینی درگاه پرکننده چکه کند و نشان دهد که سطح مایع به مشخصات سازنده درست رسیده است.

کاربردهای تاکتیکی در تعمیر و نگهداری خودرو و صنعتی

طراحی منحصر به فرد یک ابزار مکش دستی سیال، آن را در سناریوهای مختلف تعمیر و نگهداری مکانیکی که در آن پمپ های سیال معمولی یا روش های تغذیه گرانشی بی اثر هستند، ضروری می کند.

سرویس دیفرانسیل خودرو و کیس انتقال

محفظه‌های دیفرانسیل عقب در کامیون‌های مدرن، خودروهای سواری و وسایل نقلیه ورزشی معمولاً دارای شمع‌های پرکننده قابل جابجایی هستند اما فاقد شمع تخلیه پایین هستند. سرویس این قطعات نیازمند بیرون کشیدن روغن دنده قدیمی و تحت فشار حرارتی از سوراخ پرکننده قبل از افزودن روانکار تازه است.

یک تفنگ مکش روغن به تکنسین ها اجازه می دهد تا به پایین ترین خطوط محفظه دیفرانسیل برسند و روغن آلوده را همراه با ذرات سایش فلزی معلق استخراج کنند. علاوه بر این، جعبه‌های انتقال محرک چهار چرخ اغلب مستقیماً بالای اعضای متقاطع قرار می‌گیرند که فضای بالای سر به شدت محدود است. شیلنگ انعطاف‌پذیر ابزار مکش روغن، این فاصله‌های تنگ را به راحتی عبور می‌دهد، و بدون نیاز به حذف اجزای اصلی پیشرانه، روان‌کننده دنده مصنوعی تازه را ارائه می‌کند.

تعمیر و نگهداری گیربکس صنعتی و سامپ هیدرولیک

محیط‌های تولید صنعتی دارای ماشین‌های ثابت مانند ماشین‌های فرز، ماشین‌های تراش، پرس‌های مکانیکی و کاهنده‌های دنده زاویه راست هستند که نیاز به تعویض دوره‌ای روغن دارند. بسیاری از گیربکس های صنعتی کوچک تا متوسط ​​فاقد پمپ های داخلی اختصاصی هستند و از عینک های دید کوچک برای نظارت بر سطح مایعات استفاده می کنند.

ابزار مکش روغن به عنوان یک دستگاه نگهداری قابل حمل برای تکنسین‌های کارخانه عمل می‌کند و امکان نمونه‌برداری سریع مایع، پرکردن دقیق گیربکس‌های پایین و استخراج کامل مایع تخریب‌شده از مخزن‌های سفت دستگاه را در طول تعمیرات پیشگیرانه برنامه‌ریزی‌شده امکان‌پذیر می‌سازد.

استخراج سیال موتورهای کوچک و نیروگاه دریایی

تجهیزات موتورهای چهار زمانه کوچک مانند تراکتورهای چمن، واشرهای تحت فشار و ژنراتورهای تجاری اغلب دارای پورت های تخلیه روغن هستند که روغن را مستقیماً روی ریل های قاب می ریزند و چالش های پاکسازی قابل توجهی را ایجاد می کنند. موتورهای درونی و بیرونی دریایی چالش بزرگ تری را ایجاد می کنند، زیرا بلوک موتور در پایین بدنه کشتی قرار می گیرد و باعث می شود شمع های تخلیه پایین کاملاً غیر قابل دسترس باشند.

استفاده از ابزار مکش مایع به پرسنل تعمیر و نگهداری اجازه می‌دهد تا روغن موتور گرم را مستقیماً از طریق لوله یا درپوش پرکننده استخراج کنند. این روش استخراج از بالا به پایین به طور کامل از ریختن کثیف زیر موتور جلوگیری می کند و محفظه موتور و آب قایق را کاملاً تمیز نگه می دارد.

تجزیه و تحلیل مقایسه ای دستگاه های دستی سیالات

انتخاب ابزار دستی دستی صحیح نیاز به ارزیابی ویژگی های عملیاتی، ظرفیت های جریان، محدودیت های فیزیکی و پیچیدگی تعمیر و نگهداری در انواع مختلف دستگاه دارد.

دستورالعمل های نگهداری، تمیز کردن و ذخیره سازی

برای اطمینان از عملکرد ثابت خلاء، جلوگیری از خرابی زودرس سیل پیستون، و جلوگیری از آلودگی متقابل سیستم های مایع حساس، یک تفنگ مکش روغن باید بعد از هر روش تعمیر و نگهداری به درستی تمیز، بازرسی و ذخیره شود.

مراحل شستشو و چربی زدایی پس از عملیات

هنگامی که وظایف انتقال مایع کامل شد، سیلندر داخلی و شیلنگ باید کاملاً از باقیمانده مایع باقیمانده پاک شوند. سطوح فلزی بیرونی را با حوله ای تمیز کنید تا لایه های روغنی و کثیفی از بین برود.

برای شستشوی محفظه داخلی، شیلنگ انعطاف پذیر را در ظرفی حاوی حلال تمیز، ملایم یا آب گرم مخلوط شده با روغن برش چربی فرو کنید. دسته T را چندین بار بکشید و فشار دهید تا حلال در بشکه چرخه شود و فیلم های مایع سنگین متصل به دیواره های سیلندر داخلی حل شود. محلول تمیز کننده مصرف شده را در ظرف مناسب زباله تخلیه کنید. کار را با پمپاژ هوا از طریق ابزار خشک چندین بار به پایان برسانید تا مایع تمیزکننده باقیمانده از شلنگ و بشکه پاک شود.

روانکاری و آماده سازی ذخیره سازی پلانجر سیل

مهر و موم های پیستون لاستیکی برای حفظ انعطاف پذیری و شکل ساختاری خود در طول زمان نیاز به روانکاری مناسب دارند. خشک نگه‌داشتن ابزار مکش روغن می‌تواند باعث سخت شدن، انقباض یا چسبیدن لاستیک‌های مصنوعی به دیواره‌های سیلندر فلزی داخلی شود و در نتیجه در استفاده بعدی آسیب آب‌بند ایجاد شود.

قبل از نگهداری ابزار، چند قطره روغن معدنی تمیز یا روغن سبک ماشین را مستقیماً روی سر پیستون داخل بشکه بمالید. دسته را چندین بار به جلو و عقب بچرخانید تا یک فیلم محافظ نور در سراسر سطح داخلی سیلندر پخش شود. این مرحله ساده خاصیت ارتجاعی لب بند الاستومری را حفظ می کند و از از دست رفتن خلاء در طول کاربردهای بعدی جلوگیری می کند.

مراحل بازرسی قطعات و تعویض مهر و موم

در طول دوره‌های طولانی استفاده، لاستیک‌های داخلی در اثر اصطکاک در برابر دیواره‌های سیلندر فرسوده می‌شوند که منجر به کاهش عملکرد مکش یا نشتی بای پس داخلی می‌شود. اگر با وجود شیلنگ کاملاً غوطه‌ور، ابزار نتواند مایع را بکشد، مجموعه آب‌بند پیستون باید بازرسی شود.

درپوش انتهای جلو و عقب را باز کنید تا میله پیستون داخلی و مجموعه پیستون جدا شود. مهر و موم های فنجان لاستیکی را از نظر برش های ریز، لبه های ناهموار یا فرسایش مواد ناشی از سایش ذرات فلزی بررسی کنید. مهر و موم های آسیب دیده باید با کیت های سیل جایگزین سازگار جایگزین شوند. هنگام مونتاژ مجدد ابزار، اتصالات کلاهک انتهایی رزوه‌دار را بررسی کنید و مطمئن شوید که حلقه‌های O درپوش جلویی دست نخورده و محکم قرار گرفته‌اند تا از نشت هوای اتمسفر به بدنه مکش اصلی جلوگیری شود.

جهت گیری مناسب ذخیره سازی و حفاظت از محیط زیست

تفنگ مکش روغن را در یک کابینت نگهداری تمیز، خشک و بدون گرد و غبار نگهداری کنید. ابزار به طور ایده آل باید در حالت عمودی آویزان شود و انتهای شلنگ به سمت پایین باشد، یا در یک سینی ابزار اختصاصی که با لایه های جاذب روغن پوشانده شده است قرار گیرد.

آویزان کردن ابزار به صورت عمودی اجازه می دهد تا هر قطره روغن باقیمانده به جای جمع شدن در اطراف مهر و موم محور عقب، به طور طبیعی به سمت درگاه تخلیه تخلیه شود. از قرار دادن ابزار مکش در زیر نور مستقیم خورشید یا نزدیک منابع حرارتی با دمای بالا مانند بخاری‌های مغازه خودداری کنید، زیرا قرار گرفتن در معرض حرارتی بیش از حد باعث تسریع اکسیداسیون لاستیک مهر و چروک شدن لوله‌های وینیل انعطاف‌پذیر می‌شود.

عیب یابی مسائل رایج عملیاتی

حتی ابزارهای مکش سیال که به خوبی نگهداری می شوند می توانند گهگاهی در حین فرآیندهای استخراج یا تزریق مایع با مشکلات عملیاتی مواجه شوند. شناسایی علائم مکانیکی به سرعت به اپراتورها اجازه می دهد تا بدون ایجاد وقفه در جریان کار تعمیر و نگهداری، مشکلات را اصلاح کنند.

از دست دادن خلاء مکش در حین استخراج

اگر دسته T به عقب کشیده شود اما هیچ مایعی وارد شیلنگ انعطاف پذیر نشود، ابزار یکپارچگی مهر و موم خلاء داخلی را از دست داده است. شایع ترین علت شل بودن اتصال کلاهک جلو یا اتصال شلنگ انعطاف پذیر آسیب دیده است که اجازه می دهد هوا به مراتب راحت تر از مایع سنگین به داخل لوله وارد شود.

برای حل این مشکل، بررسی کنید که درپوش انتهای جلویی به طور ایمن روی بشکه رزوه شده باشد و مطمئن شوید که شلنگ انعطاف پذیر محکم روی اتصالات خاردار فشار داده شده است. اگر اتصال ایمن است اما خلاء ضعیف باقی می ماند، بررسی کنید که نوک شلنگ در تمام طول کشش زیر سطح سیال کاملاً غوطه ور باشد. اگر حباب های هوا همچنان وارد بشکه می شوند، کاسه نمدهای داخلی پیستون را از نظر سایش فیزیکی یا وارونگی آب بندی بررسی کنید.

مقاومت بیش از حد در هنگام حرکت دسته

هنگام کار با روان کننده های دنده سرد و ویسکوزیته بالا، نیروی فیزیکی مورد نیاز برای کشیدن یا فشار دادن دسته T به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. با این حال، اگر حرکت دسته تقریباً غیرممکن شود، یک محدودیت مکانیکی احتمالاً در مسیر سیال وجود دارد.

شلنگ انعطاف پذیر را از نظر پیچ خوردگی، خمیدگی تیز یا گرفتگی داخلی ناشی از آشغال های کشیده شده از پایین محفظه دنده بررسی کنید. مسیر شلنگ را صاف کنید و بررسی کنید که نوک ورودی شلنگ به دیواره داخلی یا صفحه دنده داخل حفره دستگاه گیر نکرده باشد. اگر شیلنگ کاملاً بدون مانع باشد، کمی گرم کردن محفظه مایع تغذیه در یک محیط کنترل شده و گرم، ویسکوزیته سیال را کاهش می دهد و عملکرد پمپاژ عادی را بازیابی می کند.

بای پس سیال در پشت شفت پیستون

اگر مایع از اطراف کلاهک انتهایی عقب یا در امتداد محور دسته T در حین حرکت تخلیه نشت کند، روانکار سر پیستون داخلی را دور می زند. این وضعیت نشان می دهد که کاسه نمدهای پیستون یا فرسوده، ناهمتراز شده و یا از نظر شیمیایی توسط سیالات ناسازگار تخریب شده اند.

بشکه را جدا کرده و تمام اجزای داخلی را به طور کامل تمیز کنید. مهر و موم فنجان لاستیکی را از نظر تورم، ترک خوردگی یا تغییر شکل لبه بررسی کنید. درزگیرهای پیستون فرسوده را با قطعات لاستیکی مقاوم در برابر روغن تازه تعویض کنید. هنگام تعمیر مجموعه پیستون، اطمینان حاصل کنید که لبه های آب بند به سمت درپوش تخلیه جلویی قرار دارند تا به درستی بار سیال را محفظه کنید و در حین حرکت تخلیه رو به جلو، یک مهر و موم محکم در برابر دیواره های سیلندر داخلی ایجاد کنید.